Алматыдан Манилаға дейін 5 256 шақырым, Астанадан — 5 989. Мұндай иық кез келген заманауи алыс қашықтықтағы бортқа шамалас, бірақ елдер арасында тұрақты желі жоқ: жолаушы ағыны оны өтеуге тым аз. Демек, билет әрдайым екі ұшудан жиналады.
Төменде 2026 жылы шынымен жұмыс істейтін төрт схема. Әрқайсысында екі иықты кім орындайтыны, жол қанша уақыт алатыны және әлсіз жері неде екені көрсетілген — өйткені мұнда мінсіз нұсқа жоқ.
Барлық схеманы бірден салыстыру
₸ теңгеФорма маршрутты толық іздеп, ауысуды өзі таңдайды. Бағалар теңгемен, қазақстандық банк карталарымен төлеу.
Дубай арқылы — және бірден Кларкқа
Ең икемді нұсқа және SEAIR тіркелген портына артық ауысусыз әкелетін жалғыз схема.
Бірінші иық: Алматы — Дубай немесе Астана — Дубай, күн сайын, шамамен төрт жарым сағат. Екінші иық: EK 338 рейсі, Boeing 777-300ER, күн сайын.
Екінші иықтың ерекшелігі — ол үшбұрыш ретінде құрылған: Дубай – Себу – Кларк бір нөмір астында. Борт Мактанға қонады, жолаушылардың бір бөлігі шығады, ұшақ әрі қарай Лусонға барады. Багаж тікелей барады, қайта тіркелу қажет емес.
Практикалық қорытынды: Себуге немесе Бохольге барсаңыз, Себуде шығыңыз. Палаванға немесе Манилаға болса — Кларкқа дейін ұшыңыз. Мұндай схемада астаналық Ниной Акино мүлдем қажет емес, ал ол елдің ең жүктелген әуежайы.
Қазақстан азаматы үшін Дубайдағы транзит қиындықсыз: не ауысуға, не қалаға шығуға виза керек емес.
| Иық | Кім тасиды | Жолда |
|---|---|---|
| Алматы → Дубай | flydubai, Air Astana | ≈ 4 сағ 30 мин |
| Астана → Дубай | flydubai, Air Astana | ≈ 5 сағ 00 мин |
| Дубай → Себу (EK 338) | Emirates | ≈ 9 сағ 20 мин |
| Себу → Кларк (EK 338) | Emirates | ≈ 1 сағ 20 мин |
Бангкок арқылы — ең қысқа екінші иық
Бірінші иық: Алматы — Бангкок, тікелей рейс, шамамен алты сағат. Екіншісі: PR 731, Airbus A330-300, үш жарым сағат. Плюс сол маршрутта екі дублёр: кешке PR 737 және түнде PR 733.
Суварнабхумиден тәулігіне үш ұшу бұл схеманы ауысу бойынша ең икемді етеді: кез келген кестеге дерлік қолайлы нұсқа табылады.
Екінші дәлел — виза. Таиландқа Қазақстан азаматтарына ол қажет емес, сондықтан ұзақ ауысуды терминалда емес, қалада өткізген жөн: аэроэкспресс орталыққа шамамен жарты сағатта жетеді.
Жалпы уақыт бойынша схема дубайлықпен шамалас және корейден айтарлықтай жылдам.
| Иық | Кім тасиды | Жолда |
|---|---|---|
| Алматы → Бангкок | Air Astana | ≈ 6 сағ 00 мин |
| Бангкок → Манила (PR 731) | Philippine Airlines | 3 сағ 30 мин |
| Бангкок → Манила (PR 737) | Philippine Airlines | 3 сағ 30 мин |
| Бангкок → Манила (PR 733) | Philippine Airlines | 3 сағ 25 мин |
Доха мен Сеул: бір билет пен ұзақ ауысу
Доха арқылы
Алматыдан Дохаға өз рейсі бар, ал PR 685 Хамадтан кешке ұшып, Манилаға таңертең қонады. Таңғы қону — күшті жағы: аралдық рейстер дәл таңертең және күндіз ұшады, астанада түнеуден құтылуға болады.
Схема бүкіл маршрутты бір брондауға жинауымен де ыңғайлы: бүкіл жолға бір багаж нормасы және ауысу тәуекелі аз.
Әлсіз жері: күн сайынғының орнына аптасына бес рейс, сондықтан кез келген күн жабылмайды.
Сеул арқылы
Екі иық та кең фюзеляжды борттарда орындалады: A330-300-де OZ 578 және дәл сондай A330-да PR 469. Түнгі ұшуларда бұл сезіледі.
Бірақ кестенің тұзағы бар. Алматы борты Инчхонға 7:40-та қонады, ал Манилаға таңғы рейстер 7:55 пен 8:10-да ұшады. Он бес минутта халықаралық ауысу мүмкін емес, сондықтан нақты ауысу — тек кешкі толқын.
Әлсіз жері: әуежайда он сағаттан астам уақыт және корей визасынсыз қалаға шыға алмау.
Манила — жолдың соңы емес
Филиппинге ұшудың себебі болатын нәрсенің бәрі дерлік астанада емес. Төменде ең сұранысты үш бағыт және Ниной Акиноға қонғаннан кейін қалатын уақыт.
Эль-Нидо, Палаван
Әктас жартастар мен лагуналар. Күніне бес рейске дейін, ATR 72-600-де 1 сағат 20 минут. Дәл осы желі SEAir мұрагеріне тиесілі.
→Боракай
Катикланға дейін бір сағат, айлаққа дейін он бес минут, катермен он бес минут. Үнемді нұсқа — Калибо, бірақ ол жақтан айлаққа дейін екі сағат.
→Себу және Висайя
Елдің ең тығыз ішкі желісі: борт шамамен сағат сайын ұшады. Осы жерден Бохоль мен Эль-Нидоға рейстер де тарайды.
→Ұшу алдында істейтін бес нәрсе
1. Паспорт мерзімін тексеру
Ол Филиппиннен болжамды шығу күнінен кейін тағы алты ай жарамды болуы тиіс. Бұл EO 408 жарлығының шарты, ал оны Алматыдағы тіркеу стойкасында тексереді.
2. eTravel толтыру
Тегін, etravel.gov.ph порталында, ұшуға дейін 72 сағаттан ерте емес. Жүйе паспорттық бақылауға QR-код береді. Тіркелу кіру кезінде де, шығу кезінде де қажет. Толығырақ — виза және eTravel бетінде.
3. Кері билет сатып алу
Кері немесе үшінші елге. Оны Манилаға баратын рейске отырғызу кезінде сұрайды, өйткені дұрыс ресімделмеген жолаушы үшін тасымалдаушы жауап береді.
4. Екі иықты бір брондаумен алу
Екі бөлек билет арзан көрінеді, бірақ үнем әрдайым дерлік багажға қосымша төлеммен және екінші рейске ешқандай өтемақысыз кешігу қаупімен жойылады. Бір брондауда тасымалдаушы ауысуға жауап береді және тегін отырғызады.
5. Жолға тәулік жоспарлау
Ауадағы он төрт сағатқа Манилада паспорттық бақылау және соңғы нүкте астана болмаса, тағы бір ішкі ұшу қосылады. Кешке қону әрдайым дерлік түнеуді білдіреді: аралдық рейстер таңертең ұшады.
Ішкі рейс қай терминалдан ұшатынын бөлек тексеріңіз: астаналық әуежайда олар төртеу, ал арасында жүру уақыт алады. Талдау — Манила әуежайы бетінде.
Алматы — Манила билеттері
₸ теңгеФорма маршрутты ауысуымен бірге толық жинайды. Қазақстандық банк карталарымен төлеу, бағалар теңгемен.