Маршрутты неден бастайды
Филиппинге жол әрдайым кем дегенде екі ұшудан тұрады: хабқа дейін және хабтан. Соңғы нүкте астана болмаса, үшіншісі — аралдық ұшу — қосылады.
Алматы — Манила
Тікелей рейс жоқ және ешқашан болған емес: 5 256 шақырым Дубай, Сеул, Бангкок немесе Дохадағы бір ауысумен жабылады. Жолда 14 сағаттан.
→ АуысуменАлматы — Кларк
Қазақстандықты SEAIR тіркелген портқа тікелей әкелетін жалғыз схема: Дубайда бір ауысу және Кларкқа қону. Жолда 17 сағаттан.
→ DG 112Манила — Эль-Нидо
SEAir мұрагерінің басты желісі: не пойыз, не жол жетпейтін шығанаққа күніне бес рейске дейін. Жолда 1 сағ 20 мин.
→ PR 2039Манила — Катиклан
Боракайға ең жақын әуеайлақ: жолақтан айлаққа дейін он бес минут, әрі қарай катер және арал. Жолда 1 сағ 05 мин.
→ PR 1845Манила — Себу
Елдің ең тығыз ішкі желісі: борт шамамен сағат сайын ұшады, таңғы рейстерде A330 тұрады. Жолда 1 сағ 20 мин.
→ EK 338Дубай — Кларк
Бір нөмірмен өтетін Дубай – Себу – Кларк рейсі: Шығанақтың SEAIR портымен жалғыз тікелей байланысы. Жолда Себуде қонумен 12 сағ 25 мин.
→Сайттың барлық маршруты бір кестеде
Рейс нөмірі тіркелу кезінде, статусты қадағалауда және қолдау қызметімен сөйлескенде қажет. SEAIR-дің бүгінде өз жолаушылар рейстері жоқ, сондықтан кестеде ұшуды нақты орындайтын тасымалдаушылардың нөмірлері тұр. DG коды South East Asian Airlines-тың тікелей мұрагері Cebgo-ға тиесілі, PR деген Philippine Airlines. SEAIR-дің өз жүк желісі кестеде нөмірсіз тұр: оның жария кестесі жоқ. Аралдық желілердегі кесте маусым бойынша қайта жиналады, нақты күндер іздеу формасында көрінеді.
| Рейс | Маршрут | Кім орындайды | Жолда | Жиілік | Ұшақтар |
|---|---|---|---|---|---|
| Қазақстаннан | |||||
| — | Алматы — Манила | разные перевозчики | 14 сағаттан | күн сайын, бір ауысумен | A330, Boeing 777, A321 |
| — | Астана — Манила | разные перевозчики | 16 сағаттан | күн сайын, бір ауысумен | Boeing 737, A330, Boeing 777 |
| — | Алматы — Кларк | flydubai и Emirates | 17 сағаттан | күн сайын, бір ауысу | Boeing 737-800, Boeing 777-300ER |
| Филиппин аралдары | |||||
| DG 112 | Манила — Эль-Нидо | Cebgo | 1 сағ 20 мин | күн сайын, бес рейске дейін | ATR 72-600 |
| DG 337 | Себу — Эль-Нидо | Cebgo | 1 сағ 30 мин | аптасына 2 рет | ATR 72-600 |
| PR 2039 | Манила — Катиклан | Philippine Airlines | 1 сағ 05 мин | күн сайын | Airbus A321 |
| PR 1845 | Манила — Себу | Philippine Airlines | 1 сағ 20 мин | күн сайын, күніне он жұпқа жуық | Airbus A330-300, A321 |
| PR 1781 | Манила — Пуэрто-Принсеса | Philippine Airlines | 1 сағ 20 мин | күн сайын | Airbus A320 |
| PR 2969 | Манила — Калибо | Philippine Airlines | 50 мин | күн сайын | Airbus A320 |
| Хабтар мен ауысулар | |||||
| EK 338 | Дубай — Кларк | Emirates | Себуде қонумен 12 сағ 25 мин | күн сайын | Boeing 777-300ER |
| OZ 578 | Алматы — Сеул | Asiana Airlines | 5 сағ 40 мин | аптасына 3 рет | Airbus A330-300 |
| PR 469 | Сеул — Манила | Philippine Airlines | 4 сағ 00 мин | күн сайын | Airbus A330-300 |
| PR 731 | Бангкок — Манила | Philippine Airlines | 3 сағ 30 мин | күн сайын | Airbus A330-300 |
| PR 685 | Доха — Манила | Philippine Airlines | 8 сағ 35 мин | аптасына 5 рет | Airbus A330-300 |
| PR 383 | Гуанчжоу — Манила | Philippine Airlines | 2 сағ 20 мин | аптасына бірнеше рет | Airbus A321 |
| Жүк желілері | |||||
| — | Кларк — Себу | SEAIR International | 1 сағ 12 мин | түнде, күн сайын | Boeing 737-200F, 737-300F |
Бұл кестені қалай оқу керек
Бірінші блок — Қазақстаннан шығатын маршруттар. Оларда рейс нөмірі жоқ және болуы да мүмкін емес: маршрут әртүрлі тасымалдаушылардың екі иығынан жиналады, оған біртұтас нөмірді ешкім бермейді. Сондықтан кестеде сызықша тұр, ал мұндай беттерде рейс разметкасы шықпайды.
Екінші блок Филиппин аралдарына арналған. Мұнда әр желінің нақты нөмірі бар, ал ондағы кодтар көп нәрсені айтады. DG коды Cebgo компаниясына тиесілі, ол South East Asian Airlines-тың тікелей мұрагері және Эль-Нидоға аралдық желілердің иесі. PR — ең тығыз ішкі желіні ұстайтын ұлттық тасымалдаушы Philippine Airlines.
Үшінші блок — хабтар: қазақстандық Азияға жететін иықтар. Төртіншісі — SEAIR-дің өзінің жалғыз тұрақты желісі, ол жүк тасымалдайды. Оған билет сатылмайды, бірақ желі компанияның бүгін немен айналысатынын түсіндіреді.
Кестеде не жоқ
Оған чартерлік және маусымдық бағдарламалар кірмеді: олар әр маусым сайын қайта жиналады, ал нөмірлерін жариялаудың мәні жоқ. Іздеу формасы мұндай рейстерді тұрақтылармен қатар көрсетеді, өйткені деректерді тірі кестелерден алады.
Сол аралдық желілердегі Cebu Pacific пен Philippines AirAsia лоукостерлерінің рейстері де кірмеді. Олардың нөмірлері жиірек өзгереді, ал маршруттардың өзі аталғандарды қайталайды. Сатып алу кезінде іздеу формасы оларды да көрсетеді, әдетте арзанырақ.
Бөлек әңгіме — кестесі ауа райына тәуелді желілер. Эль-Нидо мен Катикланға маусымнан қазанға дейін ауыстырулар болады, ал бұл маусымда халықаралық рейспен ауысуды тығыз жасамаған дұрыс.
Маршрутты толық таңдау
₸ теңгеБірден соңғы нүктені іздеңіз, мысалы «Алматы — Себу»: форма ауысуды жинап, оның қанша уақыт алатынын көрсетеді. Бағалар теңгемен.