На маршруте из Казахстана вы столкнётесь с двумя разными системами норм. Международное плечо считается по правилам перевозчика, который вас везёт: Emirates, Philippine Airlines, Qatar Airways или Asiana. Внутреннее плечо по островам — по правилам филиппинского лоукостера, и там всё строже.
Ключевое правило звучит скучно, но экономит больше всего денег: если оба плеча куплены одним бронированием, багаж считается по нормам первого перевозчика на весь маршрут. Два отдельных билета означают два набора норм и две доплаты.
| Что | Международное плечо | Внутреннее плечо (Cebgo, Cebu Pacific) |
|---|---|---|
| Ручная кладь | обычно 7–10 кг, у Emirates до 7 кг в экономе | 7 кг, 56×35×20 см |
| Зарегистрированный багаж | 1 место 23 кг в экономе, чаще всего включён | не включён, покупается отдельно |
| Стоимость багажа заранее | по тарифу перевозчика | от ~340 песо на внутреннем рейсе |
| Стоимость в аэропорту | дороже онлайн-тарифа | значительно дороже |
| Спортинвентарь | по правилам перевозчика | на ATR услуга не продаётся, согласовывать заранее |
Почему на ATR строже
Турбовинтовой ATR 72-600 берёт 72 или 78 пассажиров, и грузовой отсек у него небольшой. На коротких полосах вроде Эль-Нидо или Катиклана перегруз — это вопрос не денег, а физики взлёта, поэтому вес контролируют жёстко и взвешивают всех.
Отсюда две практических вещи. Первая: дополнительная услуга для спортивного снаряжения на рейсах Cebgo не продаётся вообще. Доски, дайверское оборудование и велосипеды надо согласовывать с перевозчиком заранее, а не приносить на стойку.
Вторая: если чемодан не помещается в норму, дешевле переложить часть в рюкзак, который идёт как личная вещь, чем доплачивать в аэропорту.
Сколько докупать
Тарифная сетка на багаж у филиппинских перевозчиков ступенчатая: 20, 32, 40 килограммов и так далее. Ступень выбирают заранее, при бронировании или через раздел управления бронью, и в этот момент она дешевле всего.
Если купить багаж в аэропорту, цена вырастает кратно. Это не наказание, а способ подтолкнуть к планированию: борт маленький, и авиакомпании важно знать загрузку заранее.
Что не считается багажом
Сверх нормы обычно проносят верхнюю одежду, детское питание на время полёта, лекарства по назначению врача и средства помощи при передвижении. Детская коляска сдаётся у выхода на посадку и не занимает норму.
Что даёт единое бронирование
Сквозной багаж
Чемодан сдаётся в Алматы и выдаётся в конечной точке. При двух билетах его придётся получить на пересадке и сдать заново.
Одна норма на всю дорогу
Нормы первого перевозчика распространяются на весь маршрут. У Emirates, Qatar Airways и Philippine Airlines они щедрее филиппинских внутренних.
Ответственность за стыковку
Если первый рейс опоздал, перевозчик пересаживает на следующий бесплатно. При двух билетах это полностью ваша проблема.
Билет сразу до конечной точки
₸ тенгеОдно бронирование — одна норма багажа на весь маршрут. Цены в тенге, оплата картами казахстанских банков.